Rund ums Auto

[Weyoun]

Jetzt habe ich gemerkt, ich kann Luft in die Sitze pumpen und ablassen. Über sowas kann ich ja nur abfeiern. Was ein Quatsch.

Wir hatten mal in einem S-Klasse-Erprobungsfahrzeug vorne zwei Massagesitze mit eben dieser "Luftsack-Funktion", die dafür sorgen sollte, dass man in schnell gefahrenen Kurven besser im Sitz gehalten wird, indem die Luft schnell zwischen links und rechts hin- und hergepumpt wird. Leider hatte das ganze System eine zu hohe Latenz (der Sitz fing dich erst auf, wenn bereits ein Großteil der Kurve durchfahren war), was dazu führte, dass uns langfristig übel geworden ist. Also haben wir das ganz schnell wieder abgeschaltet.

[Weyoun]

Zum Glück soll es vorerst abschaltbar bleiben, denn in meinem Skoda (noch ohne Bremseingriff) stimmt die Geschwindigkeitswarnung nicht immer, da oft das "Kleingedruckte" bei Geschwindigkeitsschildern nicht in den richtigen Kontext gesetzt werden kann (z.B. nur zu bestimmten Uhrzeiten oder nur bei Nässe).
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[Kat-CeDe]

Hi,
"denn in meinem Skoda (noch ohne Bremseingriff) stimmt die Geschwindigkeitswarnung nicht immer, "
kurz vor Lübeck gibt es ein Zeichen "60 für LKW" und mein damaliger Golf hielt sich für einen LKW:-(

Ralf

[Weyoun]

Das kenne ich zur Genüge. Auf meinem Arbeitsweg kommt zudem ständig die Tempo-30-Warnung, die aber erst ab 22 Uhr gilt.

[BlueDanube]

Mein Q3 kann Zusatztafeln erstaunlich gut lesen und interpretieren, aber trotzdem kommt immer wieder eine falsche Anzeige - teilweise auch aufgrund falscher Daten im Navi.
Da wird dann ohne irgend eine Tafel am Straßenrand eine Beschränkung angezeigt, die entweder viel niedriger oder viel höher (!) als die geltende Beschränkung ist.
Es ist interessant, dass für Straßen, die schon jahrzehntelang existieren und immer schon die selbe Beschränkung hatten, immer wieder falsche Daten hinterlegt werden.
Insgesamt kann man sich auf die Anzeige von Geschwindigkeitsbeschränkungen nicht verlassen!

Ich bin schon gespannt darauf, wenn vollautonome Fahrzeuge so schnell fahren, wie vermeintlich erlaubt.
Wer bezahlt dann die Buße für die Geschwindigkeitsübertretung?

[David 09]

Die Spitze schießt meiner in Berlin auf dem Teltower Damm ab…da bekam ich, als ich mit dem iACC unterwegs war, plötzlich einen Schlag in den Rücken und die Karre beschleunigte wie geisteskrank Richtung 100km/h Tatsächlich stand im Display in der Geschwindigkeitsanzeige, dass hier 100km/h wären…
Neben der Tatsache, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen erst vom Schild an erkannt und gemächlich umgesetzt werden, fahre ich daher seit diesem Vorfall innerstädtisch nicht mehr mit dem iACC, dafür reicht mir der ACC aus

Gruß

[aaof]

Das gleiche wie nach den Geschwindigkeitsvorgaben die das Navi vorgibt zu fahren. Das ist sehr gefährlich und kann den Lappen kosten. Nee. Nach Augen fahren.

Morgen fahre ich mal mit Tempomat, wobei ich das gar nicht so gern mache.

[David 09]

…mit dem adaptiven Tempomaten macht das schon Spaß, weil man echt mit diesem ewigen stop and go in der Stadt nicht mehr viel “Arbeit” hat

[aaof]

Was ein geiles Auto. Ich darf aber nicht, meine Frau verbietet es. Das wäre (m)ein Auto. Das nimmt an Wert nur noch zu.

Aber der ist im Unterhalt nicht ganz ohne. Von innen etwas altbacken, sieht meinem ähnlich. Das können die neueren Modelle sicherlich besser, aber von außen ist das Design genau mein Ding. Sowas gibts heute einfach nicht mehr. Der Wagen ist aber nur foliiert.

[Weyoun]

Mein Q3 kann Zusatztafeln erstaunlich gut lesen und interpretieren, aber trotzdem kommt immer wieder eine falsche Anzeige - teilweise auch aufgrund falscher Daten im Navi.
Da wird dann ohne irgend eine Tafel am Straßenrand eine Beschränkung angezeigt, die entweder viel niedriger oder viel höher (!) als die geltende Beschränkung ist.

Das Problem kenne ich leider auch, sowohl beim Einbau-Navi (ist noch das ältere ohne eSIM-Karte mit MIB-1.5-Plattform aus dem Jahr 2016), als auch bei meiner TomTom-App auf dem Smartphone, die ich via Android Auto im Navi-Display einblende. Nach einer Kreuzung zeigen beide Navis plötzlich Tempo 30 an, obwohl weit und breit kein Begrenzungsschild zu sehen ist. Und das auch nach den Updates (zwei mal im Jahr bei Skoda wöchentlich kleine Updates bei TomTom).

Es ist interessant, dass für Straßen, die schon jahrzehntelang existieren und immer schon die selbe Beschränkung hatten, immer wieder falsche Daten hinterlegt werden.

Das ist leider genauso "hartnäckig" wie manche Adressen, die seit 20 Jahren (seit es externe Navis in etwa gibt) falsch angezeigt werden.

Insgesamt kann man sich auf die Anzeige von Geschwindigkeitsbeschränkungen nicht verlassen!

Stimmt! Und solange das nicht besser wird, brauchen wir uns um autonomes Fahren Level 3 oder höher gar nicht erst zu unterhalten.

Die Spitze schießt meiner in Berlin auf dem Teltower Damm ab…da bekam ich, als ich mit dem iACC unterwegs war,

Was ist denn "iACC"? Was kann der "besser" als der radarbasierte Abstandstempomat ACC?