Der E-Bike-Thread

[g.vogt]

@Weyoun

Einen gänzlich anderen Vorschlag hätte ich auch noch: Coboc. Das Merano oder das Iseo. Mit 140kg zul. Gesamtgewicht etwas knapp, aber diese Hecktriebler wiegen ja auch nur 16 bzw. 18kg.

Weniger stylisch, aber universeller nutzbar (normaler Gepäckträger, Allround-Bereifung) wäre dann noch das Modell Bristol.

Generell traut man den Nabenmotoren ja wenig Steigfähigkeit zu. In Testvideos wurden aber Anstiege von 10% als bequem fahrbar beschrieben.

Und an der Kellertreppe natürlich der absolute Gewinnertyp.

[Weyoun]

Danke, Gerald. Ich schaue mir das Coboc auch noch mal an. Als ich gestern den Bericht zum neuen Shimano-Motor las, habe ich plötzlich Gefallen an der optionalen Automatikschaltung XT Di2 gefunden. Saft bekommt sie vom Gesamtsystem (bisherige Automatiken benötigten immer einen eigenen Akku für die Werfer). Verdammt, ich hätte das gestern nicht lesen sollen.

[Chris 1990]

Den einzigen Vorteil den ich bei einer Elektrischen Schaltung sehe ist nur bei einem
E-Bike sinnvoll und zwar die automatische Drehmomentreduzierung des Motors während des Schaltvorgangs, was Ritzel und Kette oder die Nabenschaltung schont. Feine Sache .

[g.vogt]

Nee, diese Shimano-Kombi hat noch mehr Tricks auf Lager. Sie kann z.B. automatisch herunterschalten, während man ausrollend die Beine hängen lässt.

[Weyoun]

Den einzigen Vorteil den ich bei einer Elektrischen Schaltung sehe ist nur bei einem
E-Bike sinnvoll und zwar die automatische Drehmomentreduzierung des Motors während des Schaltvorgangs, was Ritzel und Kette oder die Nabenschaltung schont. Feine Sache .

Ich dachte, wir wären hier im E-Bike-Thread?

Nee, diese Shimano-Kombi hat noch mehr Tricks auf Lager. Sie kann z.B. automatisch herunterschalten, während man ausrollend die Beine hängen lässt.

Wenn Kette und Zahnräder sich nicht bewegen, wie kommt dann die Kette hinten von einem Zahnrad auf das nächste? Das klingt nach einem enormen mechanischen Aufwand (die Kette müsste quasi gegriffen und von einem Zahnrad zum nächsten "gestülpt" werden.

[Chris 1990]

Ich dachte, wir wären hier im E-Bike-Thread?

Das ist völlig richtig! Steht ja auch in der Überschrift, aber es gibt auch die elektrische Schaltung für normale Fahrräder und da macht es meiner Meinung keinen Sinn.

Das Steuergerät erkennt dass geschaltet werden soll sobald man den Befehl mittels elektrischem schalthebel gibt, und der Motor treibt weiterhin aber mit vermindertem Drehmoment (F=Kraft) das vordere Kettenblatt (bei einem Mittelmotor angetriebenem E-Bike/Pedelec) an.
Daraus resultiert aus mechanischer Sicht das gleiche Funktionsprinzip wie bei herkömmlichen rein mechanichen schaltzugbetriebenen Schaltwerken/Umwerfer.

Wenn man sich die Bilder anschaut sollte man es auch verstehen.

Einen Hydro-Drehmomentwandler oder ähnliches wie es bei Automatikgetrieben im KFZ Bereich gibt habe ich noch nicht bei Fahrrädern gesehen.

[daXXes]

Ich dachte, wir wären hier im E-Bike-Thread?

Mittlerweile gibt es tatsächlich auch schon Fahrräder mit Automatikgetriebe und ABS

[Weyoun]

Ich weiß, aber ich bezog mich ja an im Kontext auf "Shimano-Motor plus Shimano-Automatik".
Bei normalen Fahrrädern mit Automatik muss wie gesagt immer eine Pufferbatterie im Schaltwerk verbaut sein. Finde ich recht unpraktisch. Gibt es überhaupt die Kombination "Shimano-Motor plus Bosch-ABS"? Bisher habe ich immer nur den "Bosch-Doppel-Wumms" gefunden.

[g.vogt]

Doch, die Shimano soll schalten können, obwohl der Fahrer nicht tritt:

https://www.imtest.de/252074/news/shima ... ikfunktion

Das müsste ja auch heißen, dass das Kettenblatt nicht mit der Tretlagerwelle verbunden ist. Nur so kann ja der Motor das Blatt drehen, obwohl der Fahrer die Beine hängen lässt.
Edit: Nee, das will mir irgendwie nicht einleuchten. Das Blatt sitzt doch fix auf der Kurbel und die auf der Hollowtech-Welle.

Schlecht für mich als Biobiker; bisher konnte ich an der Kettenposition erkennen, dass der Ebiker an der Ampel nicht von Fleck kommen wird, hab mich vorbeigedrängelt und bin davongestürmt

[Wete]

Ich wette, jetzt kommt gleich was von wegen Legalität, Motor dreht ohne Pedaleinsatz, eventuell Analogie zur Schiebehilfe usw.
Ich liebe diese Vorhersagen!

Spannend ist allerdings, wie das im Stand gehen soll, denn ich vermute, dass es keinen gesteuerten Freilauf für Vorwärtsdrehung in der Nabe gibt.