Rund ums Auto

[Shuri]

Freuen werden sich dafür die Werkstätten, die Motorschäden in Folge von Sonnenblumenölbetankungen für viel Geld reparieren werden
Ich habe aber mal aufgeschnappt, dass man manche Dieselmotoren entsprechend umrüsten kann, sodass man den Diesel mit Pflanzenöl "strecken" kann. Vielleicht war der Benz auf dem Supermarktparkplatz bereits umgerüstet.

[Weyoun]

Freuen werden sich dafür die Werkstätten, die Motorschäden in Folge von Sonnenblumenölbetankungen für viel Geld reparieren werden

Nicht jede Werkstatt repariert einen Motor. Viele lieber tauscht sie den Motor gegen einen neuen aus.

Ich habe aber mal aufgeschnappt, dass man manche Dieselmotoren entsprechend umrüsten kann, sodass man den Diesel mit Pflanzenöl "strecken" kann. Vielleicht war der Benz auf dem Supermarktparkplatz bereits umgerüstet.

Die "Vor-Vor-Gänger" der aktuellen Common-Rail-Diesel konnte man mit einem Zweittank versehen, in dem Salatöl befindlich war. Gestartet wurde immer mit Tank 1 (Diesel) und erst wenn der Motor warm war (nach 5 km) wurde auf Tank 2 umgestellt. Ist wie bei Erdgas, wo ja auch erstmal mit Benzin gestartet wird.

Das mit "strecken" (insgesamt nur ein Tank) geht heute ja schon mit dem B7-Diesel (7 Prozent Bioanteil). Mehr sollte man aber tunlichst vermeiden.

[g.vogt]

Freuen werden sich dafür die Werkstätten, die Motorschäden in Folge von Sonnenblumenölbetankungen für viel Geld reparieren werden

Nicht jede Werkstatt repariert einen Motor. Viele lieber tauscht sie den Motor gegen einen neuen aus.

Das halte ich für ein Gerücht. Je nach Schaden kann es auch einfacher sein, den Motor zu reparieren. An den modernen Motoren hängt so viel Geraffel, das alles vom alten Motor abzubauen und an den AT-Motor dranzufummeln ist brutal viel Arbeit.

[Weyoun]

Nicht jede Werkstatt WILL einen Motor reparieren.
Zudem: Inkl. Ein- und Ausbau steht das Auto dann gerne mal eine komplette Woche in der Werkstatt und die Summe aus Einbau, Ausbau, Zerlegung des Motors und dessen Instandsetzung kommt schnell mal einem finanziellen Exitus gleich (Ein- und Ausbau eines neuen Motors oder eines bereits woanders instandgesetzten Motors ist dann oft nicht mehr teurer oder gar billiger als eine aufwendige Reparatur inkl. langwieriger Fehlersuche).

[g.vogt]

Ich glaub, du hast mich nicht verstanden. Bei bestimmten Schäden muss man den Motor nicht ausbauen. In solchen Fällen kann eine Reparatur sinnvoller sein als der Austausch, auch für die Werkstatt.

Dass man bei Motorschäden schnell beim wirtschaftlichen Totalschaden landet, weiß ich auch.

Aber mal ein konkretes Beispiel aus dem Freundeskreis. Fast neuer Diesel mit kapitalem Motorschaden wegen defekter Einspritzdüse. Da hat die Werkstatt auf Garantie den Motor getauscht, es brauchte aber weitere drei Besuche, bis die Karre wieder fehlerfrei lief.

[Weyoun]

Du meinst also nur defekte "Anbauteile" wie den Turbo? Ach so.
Ich bin aber weiterhin der Meinung, wenn man seinen modernen Diesel aufgrund von Sonnenblumenöl beschädigt, dann ist der Schaden beträchtlich und nicht nur bei den Anbauteilen zu suchen.

[g.vogt]

Nein, ich meine schon Motorteile wie Zylinderkopf, Nockenwellen, Nocken, Ventile, Kolben, Pleuel, Pleuellager, die sich durchaus bei vielen Autos ersetzen lassen, ohne den kompletten Motor aus dem Auto zu holen.

(Man sollte natürlich keinen Phaeton W12 haben, da kommt man ja an fast nichts heran ohne den Motor auszubauen.)

[Weyoun]

Vermutlich ist das situationsabhängig.
Selbst bei dem "Günstig-Dacia" meines Schwagers (OK, ist ein Benziner) stand die Karre länger als eine Woche in der Werkstatt und der Motor musste vor dem "Demontieren" erst aus dem Auto heraus. Wie heißt dann? In Anlehnung an die Hochzeit "Scheidung"?

[tf11972]

Ich würde es eher als „vorübergehende Trennung“ bezeichnen

[David 09]

https://efahrer.chip.de/news/pkw-maut-k ... hrer-nl-wy

Wie kann ich den Nutzer von pkw das Geld aus der Tasche ziehen - na klar, mit einer Dreifachsteuer - weiter so…