Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Also emotionslos kann ich nicht behaupten, der Drilling hats faustdick hinter den Ohren
Meine XSR ist auch eher ein getarnter Sportler der richtig zur Sache geht

wir hatten ja von der Tracer 900 geredet
Die XSR, als auch die Triumph Speed Tripple oder die Benelli TNT meiner anderen Bekannten haben auch mehr "emozioni", wenn auch nicht so viel wie mit einem V2
Der einzige Dreizylinder mit "echten" Emotionen ist in einer MV Agusta 350 tre cilindri (ca. 1965)

P.S. der Auspuff der XSR erinnert mich an meinen umgebauten "Ösi-V2"

klar sprechen wir von der Tracer, aber ich hab ja beide und hab verglichen, die Tracer steht im nix (für mich) nach zur XSR, ist halt nur etwas gemütlicher und liegt etwas "satter" auf der Straße wegen 6 cm längere Schwinge und 20 Kilo mehr Gewicht,. Aber Spaß und fliegen lassen vermitteln mir beide den gleichen

Davon werde ich mich demnächst trennen…

Grüße

Guten Tag.

Die XS 850 der Siebziger-Jahre nicht zu vergessen - die ging richtig gut (für damalige Verhältnisse).

Nix für ungut.
Hinnicher

Neue Batterie drin…rollt.

hat sich letzte Woche auf ca. 2000 Km in den Dolos bewährt

Schick, schick.

Ich habe meiner Bella nun endlich Seitentaschen gegönnt. Die originalen Ledertaschen von Moto Guzzi für die Bellagio sind seit Jahren überall ausverkauft. Vor 2 Wochen habe ich im Internet einen kleinen Laden in Paris ausgemacht, der das letzte Paar weltweit haben dürfte und nun sind sie hier. Dann gibt es auch längeres Reisen (mit der Holden).

Das nennt man Riesenglück

Heute mal die dicke ausgeführt