Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

nicolas_graeter hat geschrieben: Weiß gar nicht, was Du hast. Der ist doch auch schick.....

Für einen Milchmann ist der Wagen sicherlich ein Traum.

Marcel123 hat geschrieben:Für einen Milchmann ist der Wagen sicherlich ein Traum.

Hab spontan an den Kühllaster- Killer gedacht (Dexters Bruder).....

Gruß
Nicolas

g.vogt hat geschrieben:Seit ich meine Nachbarin beim Kauf eines EU-Wagen begleitet habe weiß ich, wie diese Tageszulassungs-Schnäppchen zustandekommen. Sie hat für einen gut ausgestatteten Kleinwagen 10.500 Euro bezahlt, der selbe Kleinwagen, etwas jünger und mit Facelift, aber eine ganze Ausstattungstufe tiefer, kommt beim lokalen Markenhändler als Tageszulassung 14.000 Euro.
Der EU-Händler hat mir gesagt, dass 80% ihrer Kunden Autohäuser seien. Und wie ich nun gesehen habe, bekommt man dann einen deutschen Brief, auf dem man nicht mehr erkennen kann dass das Auto aus einem anderen EU-Land kam. Wenn der Händler dann noch das Handbuch ersetzt merkts der Kunde wirklich gar nicht mehr. Und auch die Anmeldung bei der örtlichen Fachwerkstatt wegen möglicher Rückrufe und der Garantiedurchsichten gestaltete sich völlig widerspruchslos.

Nein, das ist eine ECHTE deutsche Tageszulassung. Kann man auch über die Fahrgestellnummer beim Skoda-Support nachfragen, ob das Auto für das Ausland gebaut wurde oder eben nicht! Der hohe Rabatt kommt aus einem anderen Grund zustande: Die Händlergruppe (eigentlich auf Grauchtwagen spezialisiert) hat vor allem in Ostdeutschland sehr viele Niederlassungen und hat in einer konzertierten Aktion 200 Superb auf einmal bestellt (relativ gleiche Ausstattung, mal mit Allrad und Schalter und mal Frontantrieb und dafür DSG) und dafür ähnlich hohe Rabatte erhalten, wie es sonst nur Sixt oder Hertz bekommen, wenn sie ihre Flotte regelmäßig aufpolieren.

Übrigens: Wenn man statt zwei Autos drei Autos least, bekommt man bei den meisten Herstellern schon einen Mengenrabatt von 30 % oder mehr.
Wir haben auf Arbeit auch schon darüber sinniert, ob wir nicht eine Limited mit einem Pfund Einlage gründen und auf diese Firma dann drei Autos leasen sollten. Da die meisten bei uns aber Jahreswagen oder noch ältere Autos kaufen, wurde diese Idee nicht weiter verfolgt.

Anmerkung: Die Tageszulassung des (nahezu) vollausgestatteten Superbs war GÜNSTIGER als ein Reimport des neuen Octavia III mit vergleichbarer Ausstattung. Ich war nämlich in Chemnitz auch bei einem Import-Spezi vorstellig geworden.

Die Tageszulassung des (nahezu) vollausgestatteten Superbs war GÜNSTIGER als ein Reimport des neuen Octavia III mit vergleichbarer Ausstattung

Hallo,

Reimport ?

Was sagtest du wo du wohnst und der Skoda gefertigt wird ?


Grüße.
Ralf

P.S. Fahre selber nen "importierten" spanischen EU Löwen mit CZ Tageszulassung.

König Ralf I hat geschrieben:Reimport ?

Was sagtest du wo du wohnst und der Skoda gefertigt wird ?

Das sind in der Tschechei gebaute Autos, die dann ins Ausland gehen und dort vom Re-Importeur nach Deutschland geschafft werden. Nennt man die nicht auch Re-Import-Autos?

Also noch gehört die Tschechei nicht zu Deutschland...

g.vogt hat geschrieben:Also noch gehört die Tschechei nicht zu Deutschland...

Also wenn die Autos, die in der Tschechei für den DEUTSCHEN Markt gebaut werden, von dort nach z.B. Italien gehen und anschließend wieder zurück nach Deutschland, dann ist das schon ein Re-Import...

Weyoun hat geschrieben:Also wenn die Autos, die in der Tschechei für den DEUTSCHEN Markt gebaut werden, von dort nach z.B. Italien gehen und anschließend wieder zurück nach Deutschland, dann ist das schon ein Re-Import...

Nö, finde ich nicht. Re-Import bedeut ja, dass irgenwas mal exportiert wurde und jetzt wieder zurück-importiert wird. Und wenn man in Deutschland einen Reimport kauft, müsste das Ding ja erst einmal aus Deutschland exportiert worden sein - und nicht aus Tschechien sonst wohin und dann anschliessend nach Deutschland. Es war vorher NOCH NIE in Deutschland und jetzt ist es hier. Egal für welchen Markt es dort produziert wurde. Dort ist immer noch dort und nicht hier...

Gestern hab ich nem Kollegen bei seinem Alfa Starthilfe geleistet - Dauerhaft Kurzstrecke fahren und dann nur so ne kleine Batterie ist mies...
Da lob ich mir meine dicke Dieselbatterie und über 40km Landstraße ohne viele Ortschaften einfach zur Arbeit

Christian H hat geschrieben:

Weyoun hat geschrieben:Also wenn die Autos, die in der Tschechei für den DEUTSCHEN Markt gebaut werden, von dort nach z.B. Italien gehen und anschließend wieder zurück nach Deutschland, dann ist das schon ein Re-Import...

Nö, finde ich nicht. Re-Import bedeut ja, dass irgenwas mal exportiert wurde und jetzt wieder zurück-importiert wird. Und wenn man in Deutschland einen Reimport kauft, müsste das Ding ja erst einmal aus Deutschland exportiert worden sein - und nicht aus Tschechien sonst wohin und dann anschliessend nach Deutschland. Es war vorher NOCH NIE in Deutschland und jetzt ist es hier. Egal für welchen Markt es dort produziert wurde. Dort ist immer noch dort und nicht hier...

Hast du mein Zitiertes überhaupt gelesen?
Das sind drei Importvorgänge:
1) Tschechei => Deutschland (ich schrieb quasi "für Deutschland produziert")
2) Deutschland => EU-Ausland
3) EU-Ausland => Deutschland

2) + 3) ergibt dann den Re-Import

root2 hat geschrieben:Da lob ich mir meine dicke Dieselbatterie und über 40km Landstraße ohne viele Ortschaften einfach zur Arbeit

Mein Bezin-Vectra (2,2 Liter) hatte eine größere Batterie als mein aktueller Superb-Diesel (2-Liter)! Vorher hatte ich um die 72 Ah, jetzt "nur" 66 Ah.