Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Ich find's halt insofern inkonsequent, dass es ja Rennserien gibt, die einheitliche Fahrzeuge haben. Wie gesagt: Für mich wär's nix, das ist nicht mein Interesse. Aber entweder mach ich das eine oder das andere - ein Regelwerk aufzustellen, das jeden noch so feinen Parameter in enge Schranken engt, macht die Autos ja auch wieder ähnlicher, warum dann nicht gleich einheitliche? Oder man lässt den Teams eben mehr Freiheiten und schaut, was sich durchsetzt. Die beiden Vorderachsen beim Tyrrell P34 in den 1970ern taten es jedenfalls nicht.

Und die Zweikämpfe sollten meiner Meinung nach auch ein wenig härter geführt werden dürfen.

Der "Zweikampf" von Hamilton gegen Albon war früher gang und gäbe. Ich glaub ja sogar, dass die Rennställe das eingeführt haben, weil das ja Geld kostet ein Auto wieder zu reparieren!

Morgen soll Alonso in Spielberg vorgestellt werden. Zurück zu den Wurzeln (Renault).

Als was? Bierholer?

mcBrandy hat geschrieben: Mi 8. Jul 2020, 09:54 Als was? Bierholer?

Der will dieses Jahr die Indy 500 gewinnen und somit die Triple Crown of Motorsport holen (Le Mans und Monaco hat er bereits abgehakt). Der hat noch Biss!

Graham Hill ist bisher der Einzige, dem dies vergönnt war.

Jetzt ist es Fix, Renault hat seine Rückkehr für 2021 bestätigt. Er macht also einen auf Schumacher.

Ich bin für ein Foren-internes Schnelltippspiel:

In welcher Runde stellt Vettel seinen Fiat am kommenden Sonntag ab?
Ich leg mal vor und sage: 33 (seinem Alter entsprechend)

Er fährt bis zum bitteren Ende und verdoppelt mindestens seine Punktzahl vom letzten Wochenende.

Dreher in Runde 50 und somit raus aus den Punkten.

In runde 1 als er versucht den letzten startplatz wett zu machen und im kiesbett landet