Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

gibt's da überhaupt moral?

Scheint mir nicht so zu sein...also Antwort: Nö, nur individuelle wirtschaftliche Interessen, und die legen wir aus, wie es uns gefällt...und schon wieder lugt die gute Pipi Langstrumpf um die Ecke...!

woher sollte der sinneswandel auch kommen?

2019 beginnt die Zukunft:
https://www.computerbase.de/2018-02/vol ... enmaessig/

mk_stgt hat geschrieben:woher sollte der sinneswandel auch kommen?

...weil man erst vw heftigst an die Wand nagelt...ist eben jetzt auch nur noch verlogen...

Weyoun hat geschrieben:Ich hatte mal einen Citigo, als mein Superb in der Werkstatt stand (jährliche Inspektion) und war nicht sehr erfreut über die Beengtheit. Da ist der Fabia Combi meines Vaters schon deutlich geräumiger.

Es gibt aber auch Klein(st)wagen, die vorne ein erstaunliches Platzangebot haben. Ich denke da z.B. an das erste Smart City-Coupé zurück. Im Vergleich war ein damaliger BMW E46 oder Mercedes W202 gefühlt enger. Selbst das Trio Toyota Aygo, Peugeot 108 und Citroen C1 bietet eine gewisse Luftigkeit (auch wenn das Massband dann was anderes sagt...).

Eine der besten Raumausnutzungen hatte der Prius 2. Vorne gab's keine zentrale Mittelkonsole im Armaturenbrett, somit hatten die Knie viel Bewegungsfreiheit und hinten war die Beinfreiheit grösser, als in der damaligen E-Klasse (hab's an einer Auto-Show selbst getestet, da ich diese Aussage eines Tests überprüfen wollte ). Und bei umgelegten Rücksitzen hatte man eine Ladefläche von gut 1,80 m, was zu gelegentlichen Transporten von Schränken usw. gerne genutzt wurde. Das war nicht schlecht für eine Gesamtlänge von 4,45 m.

Es gibt aber auch Klein(st)wagen, die vorne ein erstaunliches Platzangebot haben. Ich denke da z.B. an das erste Smart City-Coupé zurück. Im Vergleich war ein damaliger BMW E46 oder Mercedes W202 gefühlt enger. Selbst das Trio Toyota Aygo, Peugeot 108 und Citroen C1 bietet eine gewisse Luftigkeit (auch wenn das Massband dann was anderes sagt...).

Fiat Panda, mehr sag ich ned...

Alte Diesel sauberer machen durch Nachrüstung, da würde was gehen nach Tests des ADAC.

Hier lang.

Wenn die Atofirmen denn wollten. Oder müßten.
Sie wollen es scheinbar nicht. Und müssen sollen sie wohl auch nicht, jedenfalls kommt seitens des der Regierung auch kein entsprechendes Statement in dieser Sache.

Gruß joe

das wird zu teuer, eien typindividuelle hardwareseitige nachrüstung. wie immer geht es nur ums geld .... und dei lobby (arbeitsplätze, standortsicherung deutschland, steuerzahlungen) ist zu groß

Freiwillig mit deutlicher Förderung wäre m.M.n. die schnellere Lösung, ohne Gerichtsprozesse uns so.
Für so manchen erhaltenswerten T4 oder T5 z.B. wäre das eine sehr gute Lösung.