Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

In meine Youngtimer-Garage würde sich etwa folgendes einreihen:

- Lexus LS 400 MK1 (1989-1993)
- Toyota Supra 3.0i MKIII (1986-1993)
- Toyota Crown 2.8i (1983-1987)
- Ford Granada 2.8i Ghia (1982-1984)
- Mercedes W126
- Mercedes W140
- Saab 900 Cabrio (1986-1994)
- Chrysler LeBaron 3.0 Convertible (1986-1994)
- Volvo 760 oder 960 GLE

Und wenn ich noch länger überlege, werden es noch mehr . Ich weiss, die Liste entspricht nicht jener eines typischen Autonarren (mit Ausnahme der Benzen vielleicht)...

Ich überlege gerade, mir als Zweitwagen wieder einen Roadster zuzulegen. Schaue mich aktuell nach einem gut erhaltenen Z3 2.8 um. Den hatte ich so um 1998 schonmal. Aber auch die erste MX 5 Generation gefällt mir sehr gut.

Noble-Savage hat geschrieben: ↑So 13. Jun 2021, 09:27 Aber auch die erste MX 5 Generation gefällt mir sehr gut.

Ich persönlich finde das aktuelle Modell des MX-5 recht schnittig.
Da ich, seit ich den Führerschein habe, immer auf alte Autos gestanden habe, wäre meine Liste der Youngtimer wohl ziemlich lang...
Selbst besessen habe ich allerdings auch schon einige:
- 79er Pontiac Firebird
- 79er Camaro Berlinetta
- 69er Opel GT AL
- 76er Opel Kadett C-Coupe
- Ford Capri II
- Opel Ascona B
- 72er Toyota Celica
- 76er Toyota Celica
und noch ein paar andere.

Diese Autos hatten wenigstens noch Stil & waren aufgrund der Bauform recht leicht einem bestimmten Hersteller zuzuordnen. Die heutigen Windkanal-Karren sehen ja fast alle gleich aus...

Jedes dieser Autos ist bereits ein Oldtimer.

Weyoun hat geschrieben: ↑So 13. Jun 2021, 12:12 Jedes dieser Autos ist bereits ein Oldtimer.

Als ich sie gefahren habe tlw. noch nicht...

ich wiederhole mich ...

Indianer hat geschrieben: ↑Do 26. Apr 2018, 09:07 aus einer Zeit, als ...
als ein Turboloch noch eine fahrerische Herausforderung war
und aus einer Zeit, als ...
als es noch keine Schande war, mit Unmengen von Benzin unter Last (noch hemmungsloser als bei den heutigen Aufgeblasenen) dem thermischen Tod entgegenzuwirken

Maserati Quattroporte IV Ottocilindri
(natürlich kein Evoluzione)
bitte gleich auch mit einem begnadeten Mechaniker zu meinen Diensten ...

aber warum schreit hier niemand nach einem zeitgenössischen 11er?

@Weyoun
den QP am liebsten von 1997, gilt das noch?

Andreas H. hat geschrieben: ↑So 13. Jun 2021, 12:25 Als ich sie gefahren habe tlw. noch nicht...

Ich vermute, @tf11972 wollte heutige Young- und Oldtimer genannt bekommen.

Indianer hat geschrieben: ↑So 13. Jun 2021, 12:43 @Weyoun
den QP am liebsten von 1997, gilt das noch?

Was meinst du mit "gilt das noch?" Meinst du die Zeit, bis wann ein Auto noch ein Youngtimer ist? Zwischen 20 und 30 Jahren.

Übrigens: Sowohl "Young-" als auch "Oldtimer" sind beides Scheinanglizismen, mit denen man in England und der USA nicht weit kommt.

Das nenne ich mal eine drastische Entscheidung!
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unter ... c3a690c610

Nun ja, angekündigt wurde schon vieles... Wir sehen es ja dann in ein paar Jahren. So aufgeschlossen ich gegenüber der Elektromobilität auch bin: Es gibt genügend Gegenden auf der Welt, in denen sich die Ladeinfrastruktur wohl nicht in dem Tempo entwickelt, welches man gerne hätte. Bin ja mal gespannt, was man in einigen Jahren auf dem afrikanischen oder südamerikanischen Kontinent fahren wird. Ok, solange es den Toyota Hilux mit Verbrenner gibt, ist ja alles in Butter