Hallo, es ist langsam an der Zeit die Witerpuschen des Toyo im Keller einzumotten und die schönen Sommeralus anzuschrauben. Ich wollte mal fragen wie ihr das macht. Jedes Jahr die Räder an die gleiche Position oder tauscht ihr Vorne/Hinten oder über Kreuz oder oder oder....?
Grüße Caisa
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Winterreifen ab, Sommerreifen drauf... (Positionen wechsen?)
Hallo,
Ich bringe die Räder immer auf die selbe Position an.
Ich habe einmal zwischen Vorne und Hinten getauscht und hatte dann ganz merkwürdige Fahrgeräusche.
PS: Räder selber wechseln übt übrigens für den Notfall.
cu,
Stefan
Ich bringe die Räder immer auf die selbe Position an.
Ich habe einmal zwischen Vorne und Hinten getauscht und hatte dann ganz merkwürdige Fahrgeräusche.
PS: Räder selber wechseln übt übrigens für den Notfall.
cu,
Stefan
HK: Denon DN-500AV, The Truth B2031A PC: Genelec 8020
die hifige Dreifaltigkeit: jAHwe, jesUS und der heilige JEist
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Caisa
Einfache Regel: die besseren Reifen nach hinten (auch wenn bei vielen der Irrglaube herrscht, es wäre genau umgekehrt).
Und natürlich die Laufrichtung beachten, sofern vorhanden.
Und natürlich die Laufrichtung beachten, sofern vorhanden.
[size=75][color=green]Receiver: Denon 3805
DVD-Player: Grundig GDP 1100
Lautsprecher: Nubert nuWave 10, nuWave RS-5, nuWave CS-65
geplant: Denon DVD-1910/1720, Panasonic PT-AE700E
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Die besseren Reifen nach hinten?
Gibts dafür auch eine physikalisch logische Erklärung?
Danke!
(Fahre Fronttriebler)
mfg
ramses
Gibts dafür auch eine physikalisch logische Erklärung?
Danke!
(Fahre Fronttriebler)
mfg
ramses
Rotel RSX-1067 [b]::[/b] NAD C372 [b]::[/b] NuWave 105 + ATM [b]::[/b] NuWave 35 [b]::[/b] NuWave CS-65 [b]::[/b] Pana TX-P50V20E [b]::[/b] Pana DMP-BDT300
[b]Der Raum macht die Musik[/b]
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Bravado
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Und wer's nicht glauben will, darf gerne mal ein Fahrsicherheitstraining absolvieren ...flatecke hat geschrieben:Gibt es. Hinten wirken auf die Reifen immer höhere Kräfte. Egal ob Fronttriebler oder Heck-. Auch, wenn ein weit verbreiteter Irrglaube das anders sieht.
Auf einem solchen wurde ich von dem o.g. Irrglauben gründlichst geheilt (keiner drehte so schöne Pirouetten wie ich ...
)All nu
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mcBrandy
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Hi
Ich tausche jedes Jahr durch, damit die Reifen gleichmäßig abgefahren werden.
Über Kreuz mach ich es nie, weil meine Reifen ne Laufrichtung haben.
Gruss
Christian
PS: Preisfrage: Wie groß sind die Beschleunigskräfte in einem Reifen. Besser gesagt, wieviel mal größer als die die Erdbeschleunigskraft (1G)?
Ich tausche jedes Jahr durch, damit die Reifen gleichmäßig abgefahren werden.
Über Kreuz mach ich es nie, weil meine Reifen ne Laufrichtung haben.
Das kann von nicht ausgewuchteten Rädern kommen.teite hat geschrieben:Ich habe einmal zwischen Vorne und Hinten getauscht und hatte dann ganz merkwürdige Fahrgeräusche.
Gruss
Christian
PS: Preisfrage: Wie groß sind die Beschleunigskräfte in einem Reifen. Besser gesagt, wieviel mal größer als die die Erdbeschleunigskraft (1G)?
Ich stimme mit der Mathematik nicht überein. Ich meine, dass die Summe von Nullen eine gefährliche Zahl ist. (Stanislow Jerzy Lec)
Mein Wohnzimmerkino
Meine DVDs
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Es gab vom ADAC dazu mal einen Beitrag, den man über Google noch finden kann (Cache):ramses hat geschrieben:Die besseren Reifen nach hinten?
Gibts dafür auch eine physikalisch logische Erklärung?
PS: Auch ich wurde durch ein Fahrsicherheitstraining überzeugt. Sollte jeder mal gemacht haben!!Nr. 20
ADAC-Reifen-Tipp: die Besseren am besten nach hinten
Beim Kauf neuer Autoreifen sollten am besten alle vier gleichzeitig ersetzt werden. Da es erfahrungsgemäß häufig zu unterschiedlicher Abnutzung kommt, rät der ADAC, die neuen Reifen hinten zu montieren und die weniger abgefahrenen nach vorne zu wechseln. Wie in praktischen Fahrversuchen nachgewiesen wurde, ist für die Richtungsstabilität die Haftung der Hinterräder entscheidend.
Bricht ein Wagen hinten aus, führt dies meist zu unkontrollierbarem Schleudern. Vor allem im Winter oder auf nasser Fahrbahn kann es dann leicht zu gefährlichen Situationen kommen. Bei fehlendem Grip vorne rutscht das Fahrzeug dagegen geradeaus weiter. Das ist zwar unangenehm, aber harmloser.
Zu ungleichmäßiger Abnutzung kommt es vor allem bei Fahrzeugen mit Frontantrieb, weil hier Lenk-, Brems- und Antriebskräfte gemeinsam auf die Reifen einwirken. Um dem entgegenzuwirken, empfiehlt der ADAC, etwa alle 10 000 Kilometer die vorderen und hinteren Rädern zu tauschen. Dadurch werden alle vier Pneus gleichmäßig abgefahren und können später zusammen erneuert werden. Manche Reifen dürfen nur in eine Richtung laufen. Dies muss bei der Montage unbedingt beachtet werden. Die korrekte Laufrichtung erkennt man an einem oder mehreren Pfeilen an der Reifenflanke.
(11/05)
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DVD-Player: Grundig GDP 1100
Lautsprecher: Nubert nuWave 10, nuWave RS-5, nuWave CS-65
geplant: Denon DVD-1910/1720, Panasonic PT-AE700E
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Lautsprecher: Nubert nuWave 10, nuWave RS-5, nuWave CS-65
geplant: Denon DVD-1910/1720, Panasonic PT-AE700E
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Hallo,
Die Empfehlung vom ADAC ist doch ein Widerspruch in sich.
Wenn ich die abgefahrenen Vorderreifen beim Fronttriebler nach hinten anbringe zur gleichen Abnutzung habe ich doch hinten die schlechteren Reifen.
Im übrigen bricht mein A3 trotz besseren Reifen auf der Hinterachse im Grenzbereich bevorzugt hinten aus. Für einen Fronttriebler schon bemerkenswert, mein alter zum Go-Kart umgebauter Polo hat doch eher untersteuert.
cu,
Stefan
Die Empfehlung vom ADAC ist doch ein Widerspruch in sich.
Wenn ich die abgefahrenen Vorderreifen beim Fronttriebler nach hinten anbringe zur gleichen Abnutzung habe ich doch hinten die schlechteren Reifen.
Im übrigen bricht mein A3 trotz besseren Reifen auf der Hinterachse im Grenzbereich bevorzugt hinten aus. Für einen Fronttriebler schon bemerkenswert, mein alter zum Go-Kart umgebauter
Polo hat doch eher untersteuert.cu,
Stefan
HK: Denon DN-500AV, The Truth B2031A PC: Genelec 8020
die hifige Dreifaltigkeit: jAHwe, jesUS und der heilige JEist
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